F-35 à Payerne : le vacarme augmentera, la facture décolle déjà

Le canton de Vaud a donné un préavis favorable sous réserves à l’adaptation de la base de Payerne : les premiers F-35 sont attendus dès la mi -2028. Dans la Broye, 157 courriers d’opposition ont pourtant été déposés en juin. L’avion n’a pas encore atterri que le voisinage fait déjà du bruit.

Et pour cause : les mesures officielles d’armasuisse donnent au F-35 trois décibels de plus au décollage que le F/A-18, cinq au roulage. Trois décibels, c’est deux fois plus d’énergie sonore – comme lorsqu’on ajoute un second ventilateur identique au premier –, sans toutefois que l’oreille perçoive un bruit deux fois plus fort. Les basses fréquences, plus marquées, peuvent aussi accentuer la gêne.

Berne promet de diviser environ par deux les mouvements des avions, mettant en avant simulateurs et vols plus longs. Seulement, ses propres calculs prévoient une légère hausse de l’exposition annuelle au bruit à Payerne. Et la comparaison directe entre le F-35 et le F/A-18 réclamée par les habitants à Meiringen a encore été reportée : le F-35 italien sollicité ne pouvait y décoller dans les conditions prévues.

La facture, elle, n’a pas besoin de piste pour prendre son envol. Le crédit de 120 millions de francs voté en 2022 pour adapter Payerne, Meiringen et Emmen aux nouveaux appareils est devenu un devis d’environ 200 millions en mars 2025. S’y ajoutent plus de 50 millions de projets connexes, non inclus dans ce montant. Le Contrôle fédéral des finances a également relevé des retards et un calendrier critique.

Le canton réclame des contreparties économiques et des nuisances limitées et les habitants attendent des preuves. Après la fiction du « prix fixe » des appareils, voilà des infrastructures dont le prix grimpe avant même les premiers vols. À Payerne, Le F-35 n’a pas fini de faire du bruit.