Yverdon : après dix ans de lutte contre les dealers, le trafic est toujours en gare

À Yverdon-les-Bains, les dealers restent actifs autour de la gare. Le 5 novembre, le Conseil communal a demandé à la Ville de solliciter les CFF face aux plaintes des voyageurs et des commerçants. Les « événements de police » ont augmenté de 36 % entre 2024 et 2025. Cet indicateur ne mesure pas directement la délinquance, mais confirme la pression qui s’exerce sur le secteur.

Christian Weiler, municipal chargé de la sécurité, prévient : cinq à six agents de Police Nord Vaudois luttent contre le deal de rue, pas seulement à la gare. Il faudrait, estime-t-il, 30 postes supplémentaires pour une présence permanente et « c’est impossible. » La police des transports des CFF, chargée de la sécurité ferroviaire, ne peut remplacer les polices territoriales dans la lutte contre les trafiquants.

Le piquant est que cette « solution » a déjà été essayée. En juin 2016, Yverdon inaugurait un poste de police dans la gare, ouvert aussi aux CFF. Dès mars 2017, des critiques sur son inefficacité dénonçaient le déplacement du trafic vers d’autres rues. En 2018, une convention élargissait les interventions de la police des transports au-delà des quais, jusqu’à la rue des Remparts. La coopération n’a donc rien de neuf, son inefficacité non plus.

En 2024, la Municipalité admettait une recrudescence du deal et des incivilités, mais récusait les accusations de laxisme et réclamait des moyens cantonaux et fédéraux. Dix ans de patrouilles et de partenariats : le trafic perdure, les renforts se font attendre, les conventions se succèdent, les plaintes aussi.

Les CFF priés de sauver une sécurité qui déraille

En avril 2026, le poste fixe a cédé la place au bus de police URBANO. La Ville promettait plus de visibilité et de réactivité sur le terrain. Impossible, à ce stade, de juger le résultat : les 36 % supplémentaires concernent 2024-2025, donc la période antérieure au bus.

Le 19 mai, une opération commune des polices, des CFF et des douanes a permis plusieurs interpellations et deux dénonciations pour possession de drogue. Joli sur le papier, mais sans réel effet à long terme.

Le mal dépasse Yverdon. À Vevey, des élus ont proposé un poste de police mobile à la gare après le rejet populaire de la vidéosurveillance. À Genève, une agression au couteau devant Cornavin a fait privilégier à la police, en juillet, la piste d’un règlement de comptes lié à la drogue. La gare, lieu de passage et de commerces, devient aussi un marché difficile à déloger.

À Yverdon, le « renfort » des CFF repose sur un partenariat qui existe déjà. Le débat est ailleurs : quels effectifs, quels pouvoirs, quels résultats ? Sans réponse, les dispositifs se succéderont pendant que les dealers occuperont la place. Les trains circulent, le trafic reste.