Des retards de conception de la version précédente qui se répercutent sur la réalisation de la prochaine version, alors que les premiers modèles sont incapables de faire ce pour quoi…
Politique
Matériel et logiciel : les générations du F-35
Matériel et logiciel : les générations du F-35
Deux numéros disent de quel F-35 on parle : le TR pour l’architecture informatique embarquée, le Block pour l’ensemble des capacités ; la Suisse achète la quatrième étape
Variante
La cellule : A pour les pistes classiques, B pour le décollage court et l’atterrissage vertical, C pour les porte-avions. La Suisse achète le F-35A.
TR
Pour « Technology Refresh » : l’architecture informatique et avionique embarquée, principalement le calculateur. Détermine le nombre de capacités dont dispose l’avion, influe sur sa puissance par son besoin de refroidissement.
Block
Un ensemble de capacités, qui combine logiciel, armes, capteurs et parfois matériel. La maturité logicielle est essentielle au bon fonctionnement d’un Block.
2015TR-1Blocks 1 à 2B
Premières capacités de combat
Les Blocks 1 et 2A servent à l’instruction ; avec le 2B, les Marines déclarent leurs premiers F-35 opérationnels en 2015.
2016–2018TR-2Blocks 3i et 3F
Le standard du développement initial
Le 3i transpose le 2B sur une électronique neuve (US Air Force, 2016) ; le 3F, achevé en 2018, est la version complète du programme d’origine.
Années 2020TR-2Block 4 (premières versions)
Les mises à jour du Block 4
Le logiciel évolue par versions successives, avec de nouvelles armes et de nouveaux capteurs ; une partie des capacités promises est repoussée.
Depuis 2024TR-3Block 4
La génération commandée par la Suisse
Nouveau processeur, mémoire accrue, nouvel écran. À fin septembre 2025, aucun des 158 TR-3 livrés aux forces américaines n’était apte au combat.
Premières livraisons à la Suisse prévues mi-2027
À retenirChanger de TR ne suffit pas : à fin septembre 2025, les TR-3 livrés volaient avec un logiciel bridé, privé de capacités dont disposaient déjà les TR-2.