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SNCF : des titres de transport gratuits pour les migrants, rien pour les français

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Depuis des années, Laurent Wauquiez, président LR de la région Auvergne Rhône-Alpes et la SNCF ont signé un accord pour que les citoyens et les demandeurs d'emplois, indemnisés en dessous du Smic, bénéficient de cartes de réduction SNCF pour leurs recherches d'emploi. Ainsi, en théorie, la carte illico solidaire SNCF est gratuite et valable un an pour cette catégorie de personnes. Elle offre une réduction immédiate de 75 % sur les billets de seconde classe des trains TER, et une gratuité pour les demandeurs d'emploi qui se rendent à tes entretiens d’embauche, ou à des entretiens préalables à une formation (uniquement pour les moins de 26 ans).

Les jeunes en contrat d'apprentissage ou de professionnalisation, les jeunes inscrits en Missions locales, etc, peuvent aussi en bénéficier si leur dossier est accepté par la SNCF. Il semblerait néanmoins que le nombre de cartes illico solidaire soit limité. Dans le fief de Laurent Wauquiez, ancien ministre de l'emploi sous Nicolas Sarkozy, on constate que de nombreuses demandes, présentées par des patronymes français, sont régulièrement rejetées par les "nantis de la SNCF" (qui bénéficient de la gratuité illimitée des transports ferrés pour toute leur famille, et même leurs parents) au motif qu'il manquerait une pièce.

Contacté par téléphone ce 11 avril 2022, un agent SNCF gérant les cartes illico solidaires ne dément pas nos informations, mais tempère : "les migrants comprennent moins bien les subtilités de la langue française pour le montage des dossiers. Dès lors, nous faisons preuve d'une relative indulgence...". C'est énorme dans la France de Voltaire, et cela explique peut être le grand nombre de migrants rencontrés dans les trains. Pour eux le trajet est gratuit, via la carte illico solidaire.

Bien sûr, les migrants ont le droit de se déplacer, dans la mesure où ils ne commettent pas d'agressions dans les trains. Mais, les français survivant avec en moyenne 500 euros, dans le cadre de l'ASS (Allocation spécifique de solidarité) ou le RSA, ont eux aussi le droit de se déplacer avec une égalité de traitement tarifaire identique aux migrants accueillis en masse par la République française.

Nous reproduisons, ci-dessous, le courrier adressé par un Ardéchois au directeur du service de gestion des cartes illico solidaire SNCF, dénonçant les anomalies de ce service et les traitements de dossiers bâclés, ou menés à la tête du client. L'homme écrit :

"Monsieur le Directeur,

Vous êtes beaucoup plus souple avec les musulmans ou les immigrés que vous ne l'êtes avec les français qui doivent survivre avec l'ASS. C'est ce type de comportement de “nanti de la SNCF” qui va contribuer à un 3 ème tour de la présidentielle dans la rue.

Pour la demande de renouvellement de ma carte, dont les références sont mentionnée plus haut :

- Je ne vous ai pas adressé une attestation de paiement pôle emploi contrairement à ce que vous écrivez (j'imagine que vous n'avez même pas lu le document), mais l'attestation de renouvellement de l' ASS au 15 mars 2022.

- Je vous adresse en pièce jointe une photocopie de la carte d'identité, document qui ne m'avait pas été demandé lors des précédents renouvellements, puisque vous l'avez dans le dossier, probablement informatisé.

- A défaut de carte illico solidaire, je ne me rendrais pas à un entretien d'embauche à Clermont Ferrand le 14 avril, et j'utilise votre courrier pour en justifier auprès de Pôle-Emploi.

Avec vous, les “nantis de la SNCF”, on a la France qui gagne, la France en marche, et vous contribuez au redressement du Pays.

Salutations."

En cette semaine sainte, marquée par le chemin de croix et les élections, on assiste aux difficultés d'un français moyen, lâché par son pays, victime de nantis obtenant la retraite à 50 ans ou 55 ans, dans une République En Marche. Merci Monsieur le Président.

La SNCF doit accorder les mêmes avantages tarifaires à tous les voyageurs vivant sous le seuil de pauvreté, qu'ils soient caucasiens, musulmans, africains, asiatiques, etc

Francis GRUZELLE

 

France. Terrorisme: La DGPN met en garde contre de nouveaux types d’attaques, notamment le sabotage des voix ferrées.

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Une note confidentielle de la Direction Générale de la Police Nationale met en garde contre de nouveaux types d’attaques terroristes, notamment les déraillements de train, les incendies de forêt ou l’empoisonnement par la nourriture.

● Cette note confidentielle longue de 7 pages datant du début du mois de septembre, rédigée par la DGPN met en garde les services de police suite à une « incitation récente de la propagande djihadiste à planifier un déraillement de train », et demande une attention particulière à toutes « remontées d’informations » qui concerneraient « une intrusion ou une tentative de sabotage dans les emprises dédiées à la circulation des trains ».

● Cette même propagande djihadiste appelle « les loups solitaires » à réaliser en Europe des « déraillements de trains, incendies de forêt ou empoisonnement de nourriture ».

La fabrication d’engins explosifs

● La note ne s’arrête pas là et évoque l’insistance de la propagande djihadiste durant les trois derniers mois, à la fabrication d’engins explosifs, avec la diffusion notamment, de « tutoriels ».

Cette même propagande qui invite aussi à « gagner la confiance des mécréants en dissimulant sa radicalisation ».

Les sites touristiques cités

● Autre point abordé par cette note secrète : le risque de « vol de produits ou matériaux sensibles notamment dans les universités », mais également les risques d’attentats sur les « sites touristiques lors d’événement attirant du monde », relate LCI.

● Cet écrit de la DGPN invite également les établissement à mettre en place des « procédures de confinement en cas d’alerte », méthodes déjà mis officiellement en place dans les établissement scolaires depuis quelques mois.

Un engin explosif improvisé dans le métro de Londres

● Hier à Londres, c’est engin explosif improvisé qui a explosé, à priori pas complètement, dans le métro à Parsons Green, faisant 29 blessés. L’attaque a été revendiquée par l’EI.

● L’attentat a entraîné le passage de l’Angleterre au niveau « critique » de leur niveau d’alerte terroriste, le plus haut sur une échelle de 5, indiquant qu’une alerte était « imminente » si on en suit les indications du MI5.

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Menace terroriste : la SNCF accuse une perte nette de 300 millions d’euros

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10% : c'est la baisse de fréquentation subie par la SNCF en 2016 dans le contexte des attaques terroristes de ces deux dernières années. Selon France Info, les pertes financières toucheraient surtout les lignes reliant les pays voisins.

La compagnie ferroviaire accuse une perte de 300 millions d'euros pour l'année 2016, soit 30% de plus que ce qui avait été prévue par le groupe, selon France Info.

Attentat avorté du Thalys en août 2015, attaques du 13 novembre, prêtre égorgé à Saint-Etienne-du-Rouvray, attentat de Nice... Ces deux dernières années ont été si rythmées par les attaques djihadistes, que le tourisme - et donc l'activité de la SNCF - ne pouvaient qu'en souffrir.

Sont d'abord touchées les lignes ferroviaires ralliant la France à ses voisins européens tels que l'Eurostar (Royaume-Uni), le Thello (Italie), ou encore le Thalys (Belgique, Allemagne, Pays-Bas). La chute de fréquentation est estimée à 10%.

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France: Par faute d’argent, les portiques de sécurité dans les gares en passe d’être abandonnés par la SNCF

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Promis après les attentats du 13 novembre pour renforcer la sécurité dans les gares, les portiques de sécurité seraient en passe d'être abandonnés par la SNCF.

En cause, des dangers d'attroupement signalés alors que le coût, environ 2,5 millions d'euros par quai et par an, représente également un grand obstacle.

Une commission de sécurité interne à la SNCF va rendre son évaluation dans les prochaines semaines et devrait conclure que les portiques ne sont pas la meilleure des solutions pour lutter contre la menace terroriste et garantir la sécurité des usagers.

Pour l'instant, un seul portique a été installé : à la gare du Nord pour le Thalys.

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Témoignage exclusif : l’islamisation de la SNCF va bon train !

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Alors que la RATP est sous les feux de la rampe pour avoir fait travailler de nombreux fichés S pour radicalisation, la situation n’est pas meilleure à la SNCF. Sous couvert d’anonymat, un de nos contacts au sein de la société de chemins de fer français nous raconte l’islamisation au quotidien de son entreprise. Quand on connaît le pouvoir de nuisance potentiel des cheminots, son récit fait froid dans le dos.

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Les tickets de nos CFF sont plus avantageux en France

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Celui qui achète des tickets CFF sur Internet auprès de la SNCF paie moins cher qu’en Suisse. Sur la boutique Internet des chemins de fer de l’Etat français, on peut non seulement acheter des billets français mais aussi des billets pour des trajets en Suisse.

Et cela vaut le coup : Le voyage de Zurich à Genève sans demi tarif coûte 77 francs. Par contre le même billet auprès des CFF coûte 84 francs comme l’évoque « Schweiz am Sonntag ».

Les CFF sont furieux de ces prix. La raison pour laquelle les prix sont inférieurs, c’est que la SNCF vend les billets sans calculer la TVA suisse, déclare le porte-parole des CFF Christian Ginsig. « De notre point de vue, la SNCF ne se tient pas aux normes tarifaires indiquées ». La vente de parcours en Suisse sans la TVA n’est autorisée que pour le trafic transfrontalier.

« Effet de change »

En contrepartie, une porte-parole de la SNCF déclare au journal, que la collaboration avec les CFF est très bonne. Les différences prix proviennent des effets de change.

Source Traduction A.R.