Deux semaines après le rapport accablant de la Commission de gestion, une semaine après le vote du Parlement, le chef de l’armée Benedikt Roos se rend chez Lockheed Martin, signe…
Politique
Le scandale du F-35 en quatre facettes
Le scandale du F-35 en quatre facettes
Ce qui a été promis au pays, ce qu’il découvre
1 · Le « prix fixe »
Un mensonge tenu cinq ans
Promis : 36 avions pour 6 milliards, prix garanti par Washington (2021).
Constaté : aucun forfait n’a jamais été convenu ; le contrat parle sept fois de « coûts estimés » ; presque personne au DDPS ne l’avait lu en entier (Commission de gestion, septembre 2026).
2 · Le peuple
Court-circuité deux fois
Promis : le peuple a tranché le 27 septembre 2020, à 50,1 %, sur 6 milliards et 36 avions.
Constaté : en 2022, le contrat est signé pendant la récolte de l’initiative Stop F-35, qui doit être retirée ; en 2026, pour la même enveloppe, la commande passe de 36 à 30 avions « selon toute probabilité », par un arrêté que le droit fédéral ne soumet pas au peuple.
3 · Le fait accompli
Payer vite pour ne plus pouvoir reculer
Promis : le contrat peut être résilié à tout moment jusqu’à la livraison, sans pénalité (Conseil fédéral, mars 2025).
Constaté : 700 millions déjà versés en mars 2025 ; 500 millions payés d’avance en juin 2026 pour toute l’année ; 970 millions demandés en août pour le « ticket coupe-file ». Chaque versement grossit la note de sortie.
4 · L’OTAN
Une adhésion sans vote
Promis : un avion choisi sur le seul critère du prix, pour la police du ciel d’un pays neutre.
Constaté : un appareil conçu comme le nœud d’une guerre aérienne en réseau, dépendant des radars, du commandement, des logiciels et du stock de pièces de l’Alliance ; Berne paie pour entrer dans la file d’attente des fournisseurs de l’OTAN.