Des retards de conception de la version précédente qui se répercutent sur la réalisation de la prochaine version, alors que les premiers modèles sont incapables de faire ce pour quoi…
Politique
Le tapis roulant du F-35
Le tapis roulant du F-35
Comment les capacités promises glissent d’une version à l’autre, tandis que l’écart avec le calendrier annoncé se creuse
D’une version à l’autre du logiciel, les retards s’empilent : certaines des capacités promises à une étape sont reportées à la suivante, sans que les superviseurs du programme soient toujours capables de dire lesquelles. Et quand la modernisation du calculateur vient mettre son grain de sel, tout est à refaire et les retards se multiplient au lieu de s’additionner. On assiste même à des régressions entre les capacités disponibles sur TR-2 et celles présentes sur le TR-3.
Calendrier annoncéCalendrier réel : étape franchieCalendrier réel : étape attendue
Écart entre l’annonce et la réalité1+2 ans ½2+3 ans3+5 ans4+7 ans
2015TR-1Block 2B
Premiers F-35 opérationnels, aux capacités limitées
Les Marines déclarent leurs premiers F-35 opérationnels en juillet 2015. Le calendrier révisé en 2010 prévoyait pour la fin de cette même année un développement achevé et le passage à la production en série.
Les capacités complètes sont renvoyées au Block 3F.
2018TR-2Block 3F1+2 ans ½
Le standard complet, avec 941 défauts ouverts
Le développement est déclaré achevé en avril 2018, deux ans et demi après la date annoncée ; 941 défauts restent ouverts, dont 102 de la catégorie la plus grave.
Défauts et capacités inachevés basculent dans le Block 4.
Annoncé en 2018Block 4
66 nouvelles capacités promises pour 2026
Nouvelles armes et nouveaux capteurs : le Block 4 doit moderniser l’avion, mais il exige un calculateur plus puissant.
Le Block 4 attend le nouveau calculateur du TR-3.
2024TR-32+3 ans
Le nouveau calculateur, livré sans logiciel de combat
Promis pour 2023, les TR-3 sont livrés à partir de juillet 2024 : à fin septembre 2025, aucun des 158 appareils livrés aux forces américaines n’était apte au combat. Le matériel et le logiciel qui ouvriront les premières capacités du Block 4 sont attendus en 2026.
Le retard du TR-3 repousse le Block 4.
Mi-2027 : premiers F-35 suisses. Les 30 avions de la Suisse seront livrés en configuration TR-3 / Block 4, les premiers plus de trois ans avant l’achèvement du Block 4.
2031 au plus tôtBlock 43+5 ans
Un Block 4 réduit
Le programme ne livrera plus que 55 capacités sur les 66 promises ; en mai 2025, il n’était pas en mesure d’en fournir la liste au GAO.
Les capacités qui exigent plus d’électricité et de refroidissement attendent un nouveau moteur.
2031–2033Moteur4+7 ans
Le moteur et le refroidissement, prochain goulet
Production du nouveau cœur de réacteur en 2031, du nouveau système de refroidissement en 2033 : les capacités qui en dépendent, prévues dans le Block 4 pour 2026, sont renvoyées à 2033.
À retenirLe programme produit, corrige et modernise en même temps : le 1 000e F-35 a été construit en janvier 2024, avant même la décision de passer à la production à pleine cadence, prise en mars 2024.