Des retards de conception de la version précédente qui se répercutent sur la réalisation de la prochaine version, alors que les premiers modèles sont incapables de faire ce pour quoi…
Politique
F-35 : ce que le client croit acheter, ce qu’il reçoit
F-35 : ce que le client croit acheter, ce qu’il reçoit
Quatre promesses confrontées aux chiffres du Congrès et du Pentagone
Vous croyez acheter un produit fini ? Que nenni ! Chaque génération du F-35 ressemble à une version bêta d’un logiciel, en cours de développement, que l’on vous aurait vendu comme une solution stable. C’est en quelque sorte au client de faire le débogage.
Ce que le client croit acheterCe qu’il reçoit
Ce que le client croit acheter
Un avion omnirôle, complet dès la livraison
Ce qu’il reçoit
22 sur 55capacités du Block 4 en service
Le Block 4 en promettait 66 ; le périmètre a été réduit et l’achèvement repoussé à 2031 au plus tôt.
En service (juin 2026)Encore attenduesRetirées du Block 4
Ce que le client croit acheter
Un avion « mission capable », donc prêt au combat
Ce qu’il reçoit
25 % des F-35aptes à toutes les missions à un instant donné en 2025 dans l’armée américaine
« Mission capable » signifie seulement apte à au moins une mission.
Apte à au moins une mission44 %
Apte à toutes ses missions25 %
Ce que le client croit acheter
Un TR-3 neuf, prêt au combat
Ce qu’il reçoit
0 sur 158TR-3 livrés aux forces américaines aptes au combat
À fin septembre 2025, ils volaient avec un logiciel bridé, privé de capacités dont disposaient déjà les TR-2.
Ce que le client croit acheter
La Suisse achète un F-35 abouti
Ce qu’il reçoit
30 avions, livrés à partir de mi-2027
Plus de trois ans avant l’achèvement du Block 4 : armasuisse admet qu’une partie des fonctions arrivera après la livraison, par mises à jour logicielles et changements matériels lourds (moteur, refroidissement), non encore budgétés.
Mi-2027premiers avions suisses2031Block 4 achevé, au plus tôt