D'ici 2030, Berlin veut que tous les bus des transports publics soient électriques. Les passagers et les conducteurs font déjà l'expérience de ce que cela peut signifier dans le froid d'un hiver. Un type de véhicule en particulier pose visiblement des problèmes.

Le problème réside dans les températures négatives à deux chiffres - et leurs conséquences pour les véhicules. Selon le "Morgenpost", les autobus qui ont été rechargés pendant la nuit dans les dépôts "n’ont pour la plupart" pas atteint leur autonomie et n’ont donc pas pu être utilisés, comme l’indique un communiqué interne de la BVG cité par le journal.

Petra Nelken, porte-parole de la BVG, a confirmé au journal qu'un type particulier de bus posait problème, à savoir le bus de douze mètres de long du fabricant Solaris. "Selon le contrat et le cahier des charges, ils doivent parcourir 130 kilomètres même à moins dix degrés, mais tous n'y sont pas parvenus".

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Le problème est le chauffage - comme c'est souvent le cas avec les transports électriques -, dont le fonctionnement consomme trop de capacité de batterie. La société de transport aurait déjà contacté le fabricant à ce sujet. "Cela ne devrait pas être ainsi", a déclaré Petra Nelken, cité par le journal. Cependant, la porte-parole n'a pas voulu confirmer le nombre de 23 bus en panne évoqué par le "Morgenpost". Elle a parlé d'une "bonne douzaine" de véhicules touchés.

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(Traduction libre Schwarze Rose pour Les Observateurs.ch)

Welt.de

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