Alexandre Jardin, dans ce texte, prend la défense de ceux qu'il appelle les Gueux. Il s'y intéresse aux conséquences sociales de la mise en place des ZFE, un acronyme comme les affectionnent les bureaucrates français, toujours très inventifs.
ZFE? Il s'agit des zones à faibles émissions mises en place, en vertu de la loi Climat et résilience du 22 août 2021, à partir du 1er janvier 2025 pour interdire l'accès aux véhicules anciens dans les agglomérations de plus de 150'000 habitants
La justification de ces zones serait la pollution générée par les automobiles, classées selon des normes, également chères aux bureaucrates français, qui ne tiennent compte que de la première année de mise en circulation et de la motorisation:
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Or, comme l'indique Vincent Bénard, dans un article du 7 janvier 2025 paru sur le site de l'IREF, les dernières données disponibles (2022) du Citepa, financé et agréé par le ministère de l'Écologie, montrent que, grâce aux progrès techniques:
L’automobile est devenue un acteur mineur de la pollution atmosphérique, tous polluants inclus (CO, NOx, SO2, COVNM, particules fines).
De plus, Vincent Bénard rappelle dans cet article que:
Tous les véhicules de plus de 4 ans ont l’obligation de passer tous les 2 ans un contrôle technique, une vignette attestant leur droit à circuler. Les véhicules exclus des ZFE selon une norme étatique sont donc souvent considérés comme parfaitement conformes par une autre norme édictée par le même État. Inutile de chercher de la cohérence, il n’y en a pas.
Mais revenons au texte d'Alexandre Jardin. Quelles sont les personnes touchées par la mise en place des ZFE? Il interroge Google et ChatGPT pour le savoir:
- 12 à 13 millions de véhicules.
Soit
- 22 à 26 millions de gens.
La vérité est là, commente-t-il: en triant les voitures, on trie les gens.
Sur X, il tweet le 31 décembre 2024:
À partir de demain, 2,2 M de gueux ne pourront plus utiliser leur véhicule là où ils vivent. Pas si grave, c’est des gueux. Le système ZFE est remarquable: vous ne savez jamais exactement si vous êtes dans la légalité. Le citoyen devient un suspect.
Ce tweet enregistre dès le lendemain 515'000 vues et une avalanche de commentaires:
Aucun n'est contre la planète, ça va de soi. Mais tous sont contre l'écologisme qui interdit aux gueux de vivre, les manants incapables de trouver 35 000 € pour acheter une R5 électrique. Ils n'ont rien contre les phoques ou la biodiversité. Ils sont contre le tri humain. Tous ont compris que quand on trie les voitures, on trie les gens.
Il faut lire ce texte qui met en cause tous les partis qui se sont succédé à la tête du pays:
- Les vignettes Crit'Air sont apparues sous Hollande en 2015.
- La Loi d'orientation des mobilités a été votée sous Macron en 2019.
- La loi Climat et résilience toujours sous Macron en 2021.
L'Union européenne et son Green deal n'est pas de reste:
On a [...] gentiment glissé vers une Europe bureaucratique qui peut désormais TOUT OSER contre le citoyen-gueux en enrégimentant les écolotechnocrates du continent puisqu'elle défend le Bien.
Comment ne pas être d'accord avec l'auteur quand il écrit: Le milieu technopolitique choisit toujours la sécurité contre la liberté, la trouille contre l'envie... ?
Pour abroger les ZFE qui sont des atteintes à la dignité des classes populaires, les gueux vont devoir se battre. Ils auront pour alliés les maires et les conseillers municipaux des 36'000 petites et moyennes communes (La déconnexion n'a frappé que certains maires de très grandes villes.Une quinzaine d'aberrants.):
Tout le monde sait désormais que la révolte gronde. D'un côté le peuple exclu ne peut changer de voiture et doit bien aller travailler. De l'autre, les partis mouillés jusqu'au cou ne peuvent renoncer.
Il faudra bien que la France populaire combatte, car d'autres délires s'amoncellent :
- Les DPE [diagnostic de performance énergétique] empêchent les gens de se loger.
- Le régime d'autoentrepreneur (est) menacé régulièrement.
Etc.
Pour cela il faut qu'elle reprenne la parole, par les référendums, dont le premier aurait pour objet le droit à provoquer un référendum d'initiative populaire à chaque niveau: national, agglomération, communal.1
En effet, la démocratie représentative représentant mal, la démocratie directe doit et peut reprendre ses droits.
En attendant, l'association 40 millions d'automobilistes a lancé une pétition pour abroger les ZFE, qui peut être signée sur leur site ici ou sur celui de l'Assemblée nationale 2.
Francis Richard
1 - Comme en Suisse.
2 - Au moment où paraît cet article,
N.B. L'auteur a un site: Alexandre Jardin. com
Les #gueux, Alexandre Jardin, 48 pages, Michel Lafon
Livres précédemment chroniqués:
Laissez-nous faire!, Robert Laffont (2015)
Le roman vrai d'Alexandre, Éditions de l'Observatoire (2019)
Française, Albin Michel (2020)
Frères, Albin Michel (2023)
Publication commune LesObservateurs.ch et Le blog de Francis Richard.
Et vous, qu'en pensez vous ?