Que faire pour juguler la démocratisation des rodéos urbains, de plus en plus fréquents sur les routes françaises ? Si les habitués de cette pratique semblent agir le plus souvent en totale impunité, c’est notamment parce que les policiers n’ont pas le droit d’engager une course-poursuite avec un motard pris en flagrant délit. Selon BFMTV, c’est la crainte de causer plus de dégâts matériels ou physiques qui justifie cette doctrine de maintien de l’ordre, critiquée par certains policiers.

D’aucuns réclament, au contraire, le droit d’avoir recours au « contact tactique ». Cette méthode, autorisée et très fréquente au Royaume-Uni, consiste à faire chuter le motard en fuite en utilisant le véhicule de police. Lors d’une poursuite, un simple contact à faible vitesse peut suffire à déséquilibrer le chauffard et à mettre un terme à son échappée. « Ça nous permet de les immobiliser et de les interpeller », explique Ludovic Cassier, secrétaire départemental du Rhône SGP Police.

Des bandes bien rodées

Une telle méthode est cependant illégale en France, où l’interpellation a posteriori est privilégiée : « Le parti pris, c’est plutôt de dire : on essaye de les interpeller après l’infraction, d’aller les chercher à domicile, de saisir si possible les véhicules », poursuit Ludovic Cassier. Reste que les amateurs de rodéos savent mieux que personne échapper à la surveillance des caméras : équipés de casques ou de cagoules, circulant sur des motos volées ou non-immatriculées, ils portent souvent les mêmes tenues pour mieux brouiller les pistes.

Si cette méthode est indubitablement moins risquée, elle semble donc ne pas parvenir à freiner la prolifération des rodéos urbains. Pour l’heure, cependant, les policiers risquent de devoir s’en contenter. D’autant que, précise BFMTV, la responsabilité des policiers est systématiquement engagée en cas de chute d’un conducteur qu’ils poursuivaient, de la même manière qu’une enquête est toujours ouverte lorsqu’ils sont amenés à faire usage de leurs armes.

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