Selon les experts, aucune hypothèse ne peut être écartée pour l'heure dans la disparition d'un avion de ligne égyptien dans la nuit de mercredi à jeudi, entre Paris et Le Caire, mais les premiers éléments font craindre un attentat. Un ennui technique majeur, l'explosion d'un moteur, une explosion à bord semble peu probable. Un attentat à l'explosif est à priori la piste qui semble la plus probable. Le fait qu'aucun message d'alerte n'ait été envoyé signale un événement brutal laissant penser à un attentat.
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Un problème technique d'habitude, un incendie ou un problème de panne moteur, ne produit pas l'accident instantanément et l'équipage a le temps de réagir. Là l'équipage n'a rien dit, n'a pas réagi. On privilégie donc évidemment l'attentat, c'est l'ambiance politique qui fait cela aussi, on tend vers cette hypothèse. La France, déjà durement frappée par le groupe Etat Islamique (EI) ces derniers mois, est une cible pour la mouvance jihadiste. En général, ce genre d'attentat, si c'en est un, est revendiqué. On va le savoir assez rapidement, concluent les experts.
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Michel Garroté
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Avion Egyptair – Crainte d’un attentat
Entièrement d’accord avec l’analyse de Michel Garroté.
Les Egorgeurs Islamistes ( EI ) ont annoncé la couleur: frapper la France. Voilà qui est fait. 15 Français se trouvaient à bord de l’appareil.
Cet attentat qui n’est qu’un hors d’oeuvre, en appellera d’autres.
Il est destiné à faire grimper la cote du ventripotent président hallal aux cheveux teints en noir, car il n’y a aucune raison de frapper un pays ami intime de l’islam, où l’on construit des mosquées à tours de bras.
Quinze Français figuraient parmi les passagers, ainsi que 30 Egyptiens, un Britannique, un Belge , un Portuguais, deux Irakiens, un Koweïtien, un Saoudien, un Soudanais, un Tchadien, un Algérien et un Canadien.Le pilote comptait 6.275 heures de vol. D’après les Grecs, l’avion était visible sur les radars pendant qu’ils faisaient des appels sans réponse, puis il a disparu. Donc il a continué de voler un moment sans répondre aux messages radio.L’avion a chuté de 22.000 pieds (soit en passant de 37.000 à 15.000 pieds) faisant deux virages brutaux, avant de disparaître des radars à environ 10.000 pieds d’altitude. Les recherches portent pour l’instant essentiellement sur une zone située à 240 km au sud-est de l’île de Karpathos, située entre la Crête et Rhodes . Une boule de feu aurait été vue en mer qui se serait perdue dans les nuages (hypothèse d’un tir de missile?) http://www.crash-aerien.news/forum/un-avion-egyptair-paris-le-caire-a-disparu-des-ecrans-radar-t33596-120.html
J’ai voyagé de nombreuses années avec cette compagnie. Les problèmes à bord et de sécurité (au Caire, principalement) ont augmentés d’année en année pour devenir un vrai bêtisier à mon dernier voyage en juillet 2014, moment ou j’ai décidé de ne plus jamais voyager avec Egyptair. Service à deux vitesses, magouilles et politique des petits copains à bord. Le personnel sert en vitesse les repas en économique pour aller se coucher en business la moitié du trajet. Au Caire, les contrôles de sécurité sont insuffisants, voire inexistants (personnel des portiques en train de lire des magazines, de discuter, de manger … bienvenue aux terroristes!) Aujourd’hui, le risque zéro n’existe pas, pour toutes les compagnies et aéroports. Cependant, certains « mettent le paquet » pour favoriser un terrain propice aux fous de La Secte.